Tech in the City

Ein Jahr dynamischer Micro-Hub bedeutet ein Jahr intensiven Lernens und Entwickelns. Unsere Technologie hat eine beeindruckende Lernkurve durchlaufen. Herausforderungen wie Netzwerkprobleme konnten wir meistern – und auch softwareseitig haben wir viel erreicht: In zwölf Monaten stieg unser Automatisierungsgrad um über 20%. Seit Oktober 2025 erreichen wir durchschnittlich mehr als 91% Automatisierung. Möglich wurde das durch gezielte Verbesserungen unseres KI-basierten Perception Models. Zehn LiDAR-Sensoren und ein transformierbasiertes KI-Modell sorgen für präzisere Objekterkennung, bessere Entscheidungen und ein spürbar sichereres, flüssigeres Fahrverhalten.

Am Helvetiaplatz befindet sich ein strategisch wichtiger Austauschpunkt für Kyburz & Mathilde. Im Süden der Innenstadt ist dieser äusserst gut erreichbar und sehr nahe am Zentrum gelegen. Daher wird er auch besonders oft als Treffpunkt der beiden Fahrzeuge genutzt. Mathilde fährt ab dem Planzer-Standort am Güterbahnhof Bern los und parkt direkt und selbständig auf der definierten Umschlagsfläche. Der Boxenaustausch dauert weniger als 10 Minuten und üblicherweise ist der «Spuk» nach knapp 15 Minuten vorbei und die Fläche wieder nutzbar für andere Dienstleister. Hinzu kommt, dass sich die beiden Fahrzeuge ausserhalb der Stosszeiten treffen und im ohnehin belasteten Strassennetz nicht zusätzlich Verkehr verursacht wird.

Wie verändert sich unser Alltag durch Technologien wie Künstliche Intelligenz, Cybersicherheit oder neue Formen der City-Logistik? Diese, und ähnliche Fragen werden im City-Lab der Stadt Bern beantwortet. Die Idee: Mathilde im Rahmen der City-Lab Aktivitäten an die BEA bringen und die damit verbundenen Themen einem breiten Publikum zugänglich machen. Zusammen mit den elektrischen Kleinfahrzeugen von Kyburz das Konzept erklären, mit der Bevölkerung in Kontakt treten und Fragen beantworten. Das Timing hätte nicht besser sein können: am 1. März 2025 trat die neue Verordnung über das automatisierte Fahren in der Schweiz in Kraft und das ASTRA ergänzte das Thema mit einem sehr informativen Stand über die rechtlichen Grundlagen.

Der Besuch der Kantonspolizei Bern, kurz vor Weihnachten 2024, war für diese Idee nicht unwesentlich: für die Akzeptanz und das Verständnis unserer Bestrebungen und der Technologie des automatisierten Fahrens ist es unumgänglich, mit der Öffentlichkeit in Kontakt zu treten. Vor diesem Hintergrund wurden die Tage der offenen Tür zum Projekt in Bern initiiert und finden seit März 2025 regelmässig statt. Natürlich ist die Besichtigung von Mathilde aus nächster Nähe jeweils ein grosses Highlight – jedoch nicht das einzige. Nebst informativen Präsentationen von Planzer und LOXO stehen auch ein Live-Stream einer Fahrt oder die Besichtigung des Telemonitorings auf dem Programm. Das Format steht allen Interessierten offen: die Anmeldung erfolgt ganz einfach über diese Webseite.

Im Sommer 2024 wird’s konkret mit den City-Logistik-Plänen und dem Automatisierten Fahren in Bern. In gewissen Bereichen ist bereits der Feinschliff gestartet. So erhielt Mathilde mit viel Liebe fürs Detail im Beschriftungsateiler von Planzer in Dällikon ein optisches Upgrade. Das Design wurde von Planzer und LOXO gemeinsam entwickelt: verschiedene Farben, Firmenlogos der Consortium-Partner, ein Planzer-Haus, ein automatisiertes LOXO-Fahrzeug und ein Abbild der Stadt Bern. Verbunden durch verschiedenfarbige Linien, welche die Routen und Mobilität symbolisieren. Damit fällt Mathilde auf – spätestens nach den ersten Fahrten war klar: Menschen nehmen sie wahr, bleiben stehen, schauen interessiert und richten ihren Blick aufmerksam auf den VW ID.BUZZ.