Tech in the City

Un anno di micro-hub dinamico significa un anno di apprendimento e sviluppo intensivi. La nostra tecnologia ha attraversato una curva di apprendimento impressionante. Siamo riusciti a superare sfide come i problemi di rete — e anche sul fronte software abbiamo ottenuto grandi risultati: in dodici mesi il nostro grado di automazione è aumentato di oltre il 20 %. Dal mese di ottobre 2025 raggiungiamo in media più del 91 % di automazione. Ciò è stato possibile grazie a miglioramenti mirati del nostro modello di percezione basato sull’IA. Dieci sensori LiDAR e un modello di IA basato su trasformatori garantiscono un rilevamento degli oggetti più preciso, decisioni migliori e una guida sensibilmente più sicura e fluida. 

All’Helvetiaplatz si trova un punto di scambio strategicamente importante per Kyburz e Mathilde. Situato nella parte sud del centro città, è estremamente ben accessibile e molto vicino al cuore della città. Per questo motivo viene utilizzato particolarmente spesso come punto di incontro dei due veicoli. Mathilde parte dalla sede Planzer presso lo scalo merci di Berna e parcheggia direttamente e in modo autonomo sull’area di trasbordo definita. Lo scambio delle box richiede meno di 10 minuti e, di norma, il “via vai” si conclude dopo circa 15 minuti, rendendo nuovamente l’area utilizzabile da altri fornitori di servizi. Inoltre, i due veicoli si incontrano al di fuori delle ore di punta, evitando così di generare traffico aggiuntivo su una rete stradale già fortemente 

In che modo tecnologie come l’intelligenza artificiale, la cybersicurezza o nuove forme di city logistics stanno cambiando la nostra vita quotidiana? A queste e a domande simili risponde il City Lab della Città di Berna. L’idea: portare Mathilde alla BEA nell’ambito delle attività del City Lab e rendere questi temi accessibili a un vasto pubblico. Spiegare il concetto insieme ai veicoli elettrici leggeri di Kyburz, entrare in contatto con la popolazione e rispondere alle domande. Il tempismo non poteva essere migliore: il 1° marzo 2025 è entrata in vigore in Svizzera la nuova ordinanza sulla guida automatizzata e l’USTRA (ASTRA) ha arricchito il tema con uno stand molto informativo sulle basi giuridiche. 

La visita della Polizia cantonale di Berna, poco prima di Natale 2024, ha avuto un ruolo determinante per questa idea: per favorire l’accettazione e la comprensione dei nostri obiettivi e della tecnologia della guida automatizzata, è indispensabile entrare in contatto con il pubblico. In questo contesto sono state avviate le giornate porte aperte del progetto a Berna, che si svolgono regolarmente dal marzo 2025. Naturalmente, la possibilità di vedere Mathilde da vicino rappresenta ogni volta un grande momento clou — ma non è l’unico. Oltre a presentazioni informative di Planzer e LOXO, il programma prevede anche un live streaming di un viaggio e la visita del telemonitoraggio. Il format è aperto a tutte le persone interessate: l’iscrizione avviene in modo semplice tramite questo sito web. 

Nell’estate 2024 i piani di city logistics e di guida automatizzata a Berna diventano concreti. In alcuni ambiti è già iniziata la fase di rifinitura. Così, Mathilde ha ricevuto un aggiornamento visivo curato nei minimi dettagli presso l’atelier di allestimento e decorazione di Planzer a Dällikon. Il design è stato sviluppato congiuntamente da Planzer e LOXO: diversi colori, i loghi delle aziende partner del consorzio, una casa Planzer, un veicolo LOXO automatizzato e una rappresentazione della città di Berna. Il tutto collegato da linee di vari colori che simboleggiano i percorsi e la mobilità. In questo modo Mathilde si fa notare — e già dopo i primi viaggi era chiaro: le persone la notano, si fermano, osservano con interesse e rivolgono lo sguardo con attenzione al VW ID. BUZZ.